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風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)在送風(fēng)管路中，看起來(lái)構(gòu)造很簡(jiǎn)單，只有一片或幾片擋板來(lái)黨風(fēng)而已，用起來(lái)也很方便，只有移動(dòng)手把調(diào)整擋片的角度，就可以達(dá)到調(diào)整風(fēng)量的目的。但是如果提到它與能源的關(guān)系，那就大有學(xué)問(wèn)了。
 

首先，我們用一般單純的觀念來(lái)說(shuō)明不全開(kāi)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)為什麼會(huì)浪費(fèi)能源。任何妨疑空氣流動(dòng)的物體放在風(fēng)管中都會(huì)造成阻力，而要使空氣通過(guò)這物體保持流動(dòng)，必然需要多花費(fèi)力氣，這些多花費(fèi)的馬力數(shù)甚至可以計(jì)算出來(lái)，不全開(kāi)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)之壓力損失為PL=λ•γ•v²/2g(λ為損失系數(shù)視風(fēng)門(mén)開(kāi)度而定，γ為氧氣比重量，V為風(fēng)速，g為重力加速度)。如果通過(guò)的風(fēng)量為Q時(shí)，則此阻力損失的馬力數(shù)未HPL=Q•PL/4500（Q的單位為m³/min，PL的單位為mmAq）.
 

你提到風(fēng)門(mén)關(guān)小時(shí)馬達(dá)所吃的電流也減少了，所以認(rèn)為是節(jié)省了能源。馬達(dá)所吃的電流減少，所花費(fèi)的電能確實(shí)降低了，但這并不能判定說(shuō)是節(jié)省能源，假如我們能夠在使用比你目前還小的電流而達(dá)到同樣的送風(fēng)目的時(shí)，那麼對(duì)你目前的狀況而言就可說(shuō)是節(jié)省能源了。換句話說(shuō)，你的電流降低得還不夠。你減少了不少的風(fēng)量，這時(shí)電流應(yīng)該降低更多才對(duì)，可是你所採(cǎi)用的方法既無(wú)法把電流降到它所應(yīng)該節(jié)省的比率。
 

 從你的敘述中，相信你所使用的送風(fēng)機(jī)應(yīng)該是屬于離心式的，也許是透浦送風(fēng)機(jī)，也可能是多翼送風(fēng)機(jī)為例來(lái)說(shuō)明，性能曲線中的（靜壓-風(fēng)量曲線）與（馬力-風(fēng)量曲線）應(yīng)如圖1所示，為了遠(yuǎn)面比較清楚起見(jiàn)接下來(lái)我們會(huì)把靜壓與馬力分開(kāi)成上下圖來(lái)表示。離心式的特微就在于馬力HP會(huì)隨著風(fēng)量Q的減少而降低?，F(xiàn)在我們假設(shè)你所使用的是緊接著送風(fēng)機(jī)出口所裝設(shè)的出口風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)，全部管路的阻力曲線如圖2中的L曲線所示（風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)其阻力極少），這時(shí)L曲線PS~Q曲線的交點(diǎn)A就是運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)（或稱使用點(diǎn)），所以風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)其阻力極少），這時(shí)L曲線與Ps~Q曲線的交點(diǎn)A就是運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)（或稱使用點(diǎn)），所以風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)應(yīng)該可以送出風(fēng)量QA,這時(shí)所需要的馬力是U點(diǎn)，當(dāng)您想把風(fēng)量減少為Qa時(shí)，就把風(fēng)門(mén)關(guān)少便運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)移至B點(diǎn)，這時(shí)原來(lái)的管路與關(guān)少了的風(fēng)門(mén)之合成阻力曲線就成為M曲線。
 

這時(shí)馬力確實(shí)如你所說(shuō)地減低為V點(diǎn)，如果再把風(fēng)門(mén)開(kāi)得更少的話，轉(zhuǎn)換點(diǎn)即為C點(diǎn)，阻力曲線為N，馬力為W點(diǎn)。換句話說(shuō)，在你關(guān)少風(fēng)門(mén)把風(fēng)量由Qa減少到Qc時(shí)，阻力曲線就由L漸次提高為N曲線，而馬力由U點(diǎn)漸漸降到W點(diǎn)，這一切就如同你所說(shuō)的一樣。
 

但是我們?cè)谶@里所應(yīng)注意的是，既然上面說(shuō)過(guò)能源我們節(jié)省得還不夠，那么是浪費(fèi)在哪里呢？浪費(fèi)當(dāng)然是由于不全間的風(fēng)門(mén)鎖造成的，我們尋找這答案就要找出風(fēng)門(mén)損失是在圖上的那個(gè)地方。我們先從A點(diǎn)說(shuō)起，您需要量QA時(shí)，全間的風(fēng)門(mén)興管路所造成的損失是AQA長(zhǎng)度的靜壓，這時(shí)因?yàn)樗惋L(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在A點(diǎn)，它所造成的靜壓也是AQA長(zhǎng)度，送風(fēng)機(jī)所造出的靜壓興管路所需要的阻力耗費(fèi)靜壓相等，所以可說(shuō)毫無(wú)浪費(fèi)?？墒钱?dāng)您只需要風(fēng)量QH時(shí)，管路阻力損失本來(lái)只要EQB的長(zhǎng)度（此阻力損失隨風(fēng)量的平方比而降低），但是由於您開(kāi)小了風(fēng)門(mén)，使送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在B點(diǎn)，這是送風(fēng)機(jī)反而造出了更高的靜壓BQB長(zhǎng)度，這兩個(gè)靜壓的差額BE就*是浪費(fèi)的部分了，這份靜壓也就是表示出口風(fēng)門(mén)的阻力損失。如果風(fēng)量更小到QC時(shí)，這風(fēng)門(mén)損失就更 大到CF長(zhǎng)度了。從圖上我們很清楚地看得出來(lái)。這風(fēng)門(mén)阻力的損失相當(dāng)大，大到甚至超過(guò)管路本身的阻力損失值。一個(gè)不到半公分長(zhǎng)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)在關(guān)小時(shí)，它的阻力居然會(huì)比長(zhǎng)達(dá)幾十或甚至幾百公尺的管路還大。這現(xiàn)象或許不易令人相信，但它卻是千真萬(wàn)確的事實(shí)，也許正由于風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)度短，構(gòu)造簡(jiǎn)單，并且風(fēng)又看不見(jiàn)，阻力也摸不到，所以造成了大家的疏忽，使得中國(guó)臺(tái)灣大小廠里到處都可看到浪費(fèi)的現(xiàn)象。假如您們工廠地長(zhǎng)期班開(kāi)風(fēng)門(mén)在使用的話，只要稍微改善一下，所花的改善費(fèi)用相信在一年之內(nèi)必定可從所節(jié)省的電費(fèi)里頭回收回來(lái)。
 

其次，我們?cè)賮?lái)談?wù)劦降子惺裁捶椒▉?lái)改善呢？上面已經(jīng)提到半開(kāi)的風(fēng)門(mén)所造成的阻力損失是浪費(fèi)能源的元兇，我們要想辦法改善的話，當(dāng)然就要以如何鏟除這元兇的前提下來(lái) 手，換句話說(shuō)，不管我們所需要的風(fēng)量有多少，風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)是不可以關(guān)小來(lái)使用的。既然風(fēng)門(mén)不可開(kāi)小，而風(fēng)量又要求要減小，這時(shí)我們從圖3就可看出這風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)非沿A→E→F順序移動(dòng)不可，但是送風(fēng)機(jī)的PS~Q曲線在原來(lái)的轉(zhuǎn)速N1之下只有N1一條曲線而已，這時(shí)為了滿足上述的要求，，就只好降低轉(zhuǎn)速（或削減葉輪  ）了。也就是，當(dāng)風(fēng)量需要減小為QB時(shí)，可降速使PS~Q曲線變?yōu)?/span>N2曲線，這時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)即未管路阻力曲線L與N2曲線的交點(diǎn)E，所送出的風(fēng)量正是QB。如此一來(lái)，我們?cè)趫D上看不出有任何風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)的阻力損失。而更重要的是，送風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速既經(jīng)降低，所需要的馬力則隨運(yùn)轉(zhuǎn)速比成三次方下降，N2下的HP~Q曲線就變成H1曲線下方的H2曲線了，這時(shí)所需要的馬力僅僅只有XQa長(zhǎng)度而已。如果與圖2互相比較的話，我們就可以發(fā)現(xiàn)到，同樣是把風(fēng)量控制減小到QB，采用降速的方法時(shí)，可以比采用關(guān)小出口風(fēng)門(mén)時(shí)減少VX長(zhǎng)度的馬力了！這也就證實(shí)了一開(kāi)頭所提到的話——采用關(guān)小風(fēng)門(mén)來(lái)控制風(fēng)量并無(wú)法把電流降到它所應(yīng)該節(jié)省的比率。
 

總而言之，當(dāng)您采用關(guān)小風(fēng)門(mén)來(lái)把風(fēng)量自QA→QB→QC減小時(shí)，所需要的馬力（與電流大致成正比）是沿U→V→W降低，但如果您采用自N1→N2→N3降速的方法時(shí)，它的馬力 就會(huì)沿U→X→Y降低，這兩者之間的差額是夠大的了。每天24小時(shí)多花了這么多的電費(fèi)，相信您一定是一百個(gè)不甘心的。
 

接下去，就要談到如何來(lái)改變轉(zhuǎn)速了，這個(gè)問(wèn)題必須要分兩方面來(lái)談才行。首先，如果風(fēng)量的改變只是長(zhǎng)期（譬如冬天或夏天）才需要變動(dòng)一次而已的話，那么醉簡(jiǎn)單的方法便是換用大小不同的皮帶輪或是采用可變捷徑的皮帶輪，如果是馬達(dá) 結(jié)驅(qū)動(dòng)方式的話，就要稍花一點(diǎn)經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備一個(gè)大小不同的葉輪或者采用下達(dá)（短裙改變風(fēng)量）的方法了。其次，談到短期變動(dòng)風(fēng)量，也許兩三天一次，也許一天號(hào)幾次，這時(shí)如果每次都要換用皮帶輪貨葉輪的話未免太麻煩，因此只好采用變速馬達(dá)了。在變速馬達(dá)之中，變極馬達(dá)還不算太太貴，不過(guò)所改變的轉(zhuǎn)速會(huì)受到限制，至于無(wú)段變速馬達(dá)當(dāng)然比較貴，目前中國(guó)臺(tái)灣使用還不多，不過(guò)像日本等國(guó)家近年來(lái)由于石油的猛烈上漲，已經(jīng)漸漸風(fēng)行了，尤其現(xiàn)在有不必更換原來(lái)的馬達(dá)而只需加裝一套控制裝置就可以達(dá)到無(wú)段變速的方法，相信使用者在比較得失之后會(huì)漸漸可與采用的。
 

以上所談到的是，在使用中有改變風(fēng)量的必要所應(yīng)該采取的方法、如果說(shuō)，使用中根本沒(méi)有必要變更風(fēng)量，可是當(dāng)初購(gòu)置送風(fēng)機(jī)時(shí)，由于所開(kāi)列的性能過(guò)后高，以至于一開(kāi)始使用時(shí)就發(fā)覺(jué)風(fēng)量過(guò)大而不得不關(guān)小風(fēng)門(mén)使用的話，那么上述的改善方法就更發(fā)揮它的功效了。